Aeroporto

Como um importante marco da aviação no sul da China, o teto do Terminal 3 do Aeroporto de Guangzhou Baiyun se destaca — nossos inovadores painéis de alumínio perfurados e com textura de madeira atendem às exigências de um aeroporto de alto tráfego (durabilidade, adaptabilidade), ao mesmo tempo que adicionam modernidade e aconchego.

Em dezembro de 2021, o Aeroporto Internacional de Guiyang Longdongbao possuía 3 terminais (T1: 81.000 m²; T2: 134.000 m²; T3: 167.000 m²), 122 slots para aviação civil, 2 pistas de 45 m de largura (Central: 4.000 m; Oeste: 3.500 m) e atendia a uma demanda anual de 30 milhões de passageiros.

Projetos de grande escala para o teto do Aeroporto Internacional de Zhengzhou Xinzheng: Fase II do Terminal 2 (97.500 m², 11.222 m² de painéis de alumínio), aproximadamente 2.150 m² de áreas de manutenção de corredores, limpeza profunda de 141.800 m² (fachadas + corredores) e limpeza de 228.000 m² da fachada do terminal/GTC/teto interno.

O Aeroporto Internacional de Xangai Pudong (cidade de Zhuqiao, Nova Área de Pudong, a cerca de 30 km do centro da cidade), um hub internacional de classe 4F e núcleo do Gateway Composite Hub/Shanghai International Aviation Hub da China, abrange 39,9 km² (área total de construção de 1,45 milhão de m²) com 2 terminais, 1 terminal satélite, 5 pistas e 340 posições de estacionamento de aeronaves, figurando entre os principais aeroportos globais.

O Aeroporto Internacional de Changsha Huanghua possui 2 terminais de passageiros (T1: 53.000 m²; T2: 213.000 m²) e 4 terminais de carga aérea (total de 82.471 m²), servindo como um movimentado centro de transporte de passageiros e cargas.

O Aeroporto Internacional de Nanning Wuxu (importante centro aéreo China-ASEAN) foi concluído em novembro de 1962 (relocado de sua construção original de 1958). Expansões: Fase 1 em 1990, Fase 2 em 2014, obras dos Terminais 1 e 2 em 2019, aprovação da segunda pista e do Terminal 3 em 2020.

O Aeroporto Internacional de Wuhan Tianhe (Distrito de Huangpi, Wuhan, a aproximadamente 25 km do centro da cidade), o primeiro aeroporto internacional civil Classe 4F da China central, passou por importantes expansões e reformas para atender à crescente demanda por viagens.

O teto do Aeroporto Internacional Daxing de Pequim, projetado por um consórcio do Instituto de Design Arquitetônico de Pequim (BIAD) e do Grupo de Construção de Aeroportos de Aviação Civil da China (CACC), incorpora o conceito "Phoenix Soaring".