空港
タシクエルガン紅旗拉府空港は、4C級の軍民兼国内観光フィーダー空港です。新疆ウイグル自治区初の高原空港（標高3,258.4メートル）であり、中国最西端の空港です。
中国南部の航空界の重要なランドマークである広州白雲空港 T3 ターミナルの天井は目立っています。当社の革新的な穴あき木目調アルミパネルは、交通量の多い空港の要求 (耐久性、適応性) を満たしながら、モダンさと温かみも加えています。
天津梅江国際会議展示センター（西青区）：交通至便、敷地面積356,200㎡、建築面積100,000㎡、屋内展示面積50,000㎡（ブース数2,600）、屋外展示面積39,000㎡
2021年12月現在、貴陽龍洞堡国際空港は3つのターミナル（T1：81,000㎡、T2：134,000㎡、T3：167,000㎡）、122の民間航空スロット、幅45mの滑走路2本（中央：4,000m、西：3,500m）を有し、年間旅客数は3,000万人に達します。
鄭州新鄭国際空港の大規模天井プロジェクト：T2フェーズII（97,500㎡、11,222㎡のアルミパネル）、約2,150㎡の廊下メンテナンスエリア、141,800㎡の徹底清掃（ファサード+廊下）、および228,000㎡のターミナル/GTCファサード/内部天井清掃。
上海浦東国際空港（浦東新区珠橋鎮、市内中心部から約30km）は、4Fクラスの国際ハブ空港であり、中国のゲートウェイ複合ハブ/上海国際航空ハブの中核であり、39.9平方キロメートル（総建築面積145万㎡）の敷地に、2つのターミナル、1つのサテライトコンコース、5本の滑走路、340の駐機場を備え、世界トップクラスの空港にランクされています。
長沙黄花国際空港には2つの旅客ターミナル（T1：53,000㎡、T2：213,000㎡）と4つの航空貨物ターミナル（合計82,471㎡）があり、旅客と貨物の輸送拠点として機能しています。
南寧呉奎国際空港（中国・ASEAN間の主要航空ハブ空港）は1962年11月に完成しました（1958年に建設されたものから移転）。拡張工事：1990年第1期、2014年第2期、2019年T1/T2工事、2020年第2滑走路と第3ターミナルの承認。
中国中部初のクラス4F民間国際空港である武漢天河国際空港（武漢市黄陂区、市内中心部から約25km）では、高まる旅行需要に対応するため、重要な拡張/改修工事が行われてきました。
瀋陽南駅は2010年3月に着工し、2015年9月1日に開業しました。総建築面積は254,200㎡（待合室31,000㎡、最大同時乗車人数10,000人）、到着・出発線は26路線、プラットフォームは12面、プラットフォーム端は22か所あり、年間の乗車客数は短期が1,772万人、長期が4,050万人です。
北京大興国際空港の天井は、北京建築設計研究院（BIAD）と中国民用航空空港建設集団（CACC）の共同事業体によって設計され、「飛翔する鳳凰」のコンセプトを体現している。
ARCHITECTURE SERVICE
QUICK LINKS
SOLUTION
PRODUCTS
CONTACT US ANYTIME
著作権 © 2026 広東ディセン建築技術有限公司 |サイトマップ