Aeropuerto

Como hito clave de la aviación del sur de China, el techo de la Terminal T3 del Aeropuerto de Guangzhou Baiyun destaca: nuestros innovadores paneles de aluminio perforados con vetas de madera satisfacen las exigencias de un aeropuerto de alto tráfico (durabilidad, adaptabilidad) al tiempo que añaden modernidad y calidez.

A diciembre de 2021, el Aeropuerto Internacional de Guiyang Longdongbao cuenta con 3 terminales (T1: 81.000 m²; T2: 134.000 m²; T3: 167.000 m²), 122 franjas horarias para la aviación civil, 2 pistas de 45 m de ancho (Central: 4.000 m; Oeste: 3.500 m) y atiende un flujo anual de pasajeros de 30 millones.

Proyectos de gran envergadura en los techos del Aeropuerto Internacional Zhengzhou Xinzheng: T2 Fase II (97.500 m², 11.222 m² de paneles de aluminio), ~2.150 m² de áreas de mantenimiento de pasillos, limpieza profunda de 141.800 m² (fachadas + pasillos) y limpieza de 228.000 m² de la fachada/techo interior de la terminal/GTC.

El Aeropuerto Internacional de Shanghai Pudong (Ciudad de Zhuqiao, Nueva Área de Pudong, a unos 30 km del centro de la ciudad), un centro internacional de clase 4F y núcleo del Centro Compuesto Gateway de China/Centro de Aviación Internacional de Shanghai, cubre 39,9 km² (área total construida de 1,45 millones de m²) con 2 terminales, 1 vestíbulo satélite, 5 pistas y 340 plazas de estacionamiento para aeronaves, situándose entre los mejores aeropuertos del mundo.

El aeropuerto internacional Changsha Huanghua cuenta con 2 terminales de pasajeros (T1: 53.000 m²; T2: 213.000 m²) y 4 terminales de carga aérea (total 82.471 m²), que sirven como un concurrido centro de transporte de pasajeros y carga.

El Aeropuerto Internacional de Nanning Wuxu (centro aéreo clave entre China y la ASEAN) se inauguró en noviembre de 1962 (trasladado desde su ubicación original en 1958). Ampliaciones: 1990 Fase 1, 2014 Fase 2, 2019 Obras de las terminales 1 y 2, 2020 Aprobación de la segunda pista y la terminal 3.

El Aeropuerto Internacional de Wuhan Tianhe (Distrito de Huangpi, Wuhan, a unos 25 km del centro de la ciudad), el primer aeropuerto internacional civil de clase 4F del centro de China, ha experimentado importantes ampliaciones y renovaciones para satisfacer la creciente demanda de viajes.

El techo del Aeropuerto Internacional Daxing de Pekín, diseñado por un consorcio formado por el Instituto de Diseño Arquitectónico de Pekín (BIAD) y el Grupo de Construcción de Aeropuertos de Aviación Civil de China (CACC), encarna el concepto "Phoenix Soaring".