Formage de tôles d'aluminium hyperboliques, mise en forme de silhouettes artistiques et esthétiques

Le panneau en aluminium hyperbolique est un matériau de revêtement de bâtiment à structure hyperbolique, principalement composé d'alliage d'aluminium et fabriqué grâce à des technologies de pointe. Sa forme géométrique unique et ses performances exceptionnelles expliquent son utilisation répandue dans l'architecture moderne, les infrastructures de transport, l'aérospatiale et d'autres secteurs industriels de haute technologie.

1. Qu'est-ce qu'un panneau en aluminium hyperbolique ?

2. Besoins en matières premières pour les panneaux d'aluminium hyperboliques

• Série 6000 : Appréciée pour sa bonne résistance, sa facilité de mise en œuvre et sa résistance à la corrosion, cette série est un choix de premier ordre — les modèles 6063 et 6061 en particulier sont largement utilisés dans l'industrie de la construction.
• Série 3000 : Bénéficiant d’une résistance à la corrosion supérieure, elle est particulièrement adaptée aux environnements difficiles. Elle offre une bonne usinabilité, mais une résistance légèrement inférieure à celle de la série 6000, ce qui la rend idéale pour les applications exigeant une résistance modérée.
• Série 7000 : Une option courante pour les panneaux haute résistance, notamment dans l’aérospatiale. Cependant, sa mise en œuvre est plus complexe et son coût plus élevé.

3. Technologie de traitement des panneaux d'aluminium hyperboliques

1. Découpe et formage de tôles : Commencez par sélectionner des tôles d’alliage d’aluminium de l’épaisseur appropriée, puis découpez-les aux formes et dimensions requises, conformément aux plans et aux effets de surface courbe souhaités. La découpe laser CNC, la découpe plasma ou la découpe au jet d’eau sont couramment utilisées pour le formage. Un contrôle précis est essentiel lors de la découpe, car les erreurs peuvent affecter les étapes de traitement et d’assemblage ultérieures.
2. Cintrage et formage hyperboliques : La forme hyperbolique est la caractéristique principale de ces panneaux, généralement obtenus par formage hydraulique, moulage sous pression, pliage et autres procédés. Un contrôle rigoureux est indispensable pour garantir l’homogénéité du matériau, la maîtrise de la température, ainsi que le respect des angles et rayons de cintrage durant le processus de formage. La surface courbe initiale est généralement définie selon les spécifications du projet, puis affinée par plusieurs étapes de formage.

3. Traitement de surface

• Anodisation : Améliore la résistance à la corrosion et la dureté de surface, tout en offrant une finition décorative attrayante.
• Revêtement par pulvérisation : Applique de la peinture sur la surface du panneau pour en modifier la couleur, améliorer la résistance aux UV et rehausser les effets décoratifs.
• Revêtement en poudre : une alternative plus écologique et durable à la peinture au pistolet traditionnelle.

4. Finition et assemblage

4. Logiciels auxiliaires couramment utilisés

1. Les logiciels de CAO (Conception Assistée par Ordinateur) tels qu'AutoCAD, SolidWorks et Rhino sont les outils de choix pour la conception de panneaux en aluminium hyperboliques. Ils permettent aux concepteurs de créer des plans d'étage, des élévations et des modèles 3D détaillés en fonction des exigences architecturales, fournissant ainsi une base précise pour les opérations de découpe, de pliage et d'assemblage ultérieures.

• AutoCAD : Largement utilisé pour la conception 2D et 3D, il est particulièrement adapté à l'élaboration de plans de construction architecturale et de plans de conception structurelle.
• SolidWorks : Principalement destiné à la modélisation 3D, il est idéal pour la conception de formes complexes et de composants mécaniques. Il permet aux concepteurs de vérifier, dans un environnement virtuel, si la forme et les dimensions du panneau sont conformes aux spécifications.
• Rhino : Particulièrement adapté à la conception de formes courbes et hyperboliques complexes, et largement utilisé dans les domaines de l'architecture et du design industriel.

5. Conclusion